De Southwester Dory is een lichtgewicht en zeer veelzijdige expeditieboot, ontworpen om mee te zeilen, te roeien en op de motor te varen. De zeiluitrusting en de motorbun zijn optioneel, waardoor de boot kan worden gebouwd als een pure motorsloep, zeilboot of beide. Dit is een uitstekende boot voor familie-uitstapjes, tochtjes langs het strand en expedities langs de kust.

De Southwester Dory is gebaseerd op het beproefde ontwerp van de Northeaster Dory en is verlengd van 5,2 tot ruim 5,5 m., terwijl de breedte is vergroot tot bijna 1,6 m. Dit biedt ruimte voor de grote ingebouwde drijfkasten die aan het ontwerp zijn toegevoegd, evenals voor de optionele motorun – een veelgevraagde aanpassing aan de Northeaster Dory, maar waarvoor in het kleinere ontwerp simpelweg geen ruimte is.

De binnenkant is voorzien van comfortabele zitbanken langs de zijkanten, met daaronder met schuim gevulde drijfkasten. In de grote droge opbergvakken bij de boeg en de achtersteven past veel uitrusting, en bovendien zorgen ze voor nog meer drijfvermogen.

De Scandinavische helmstok biedt u flexibiliteit wat betreft de zitpositie en maakt het gemakkelijker om snel te draien in vergelijking met een conventionele helmstok van deze lengte. Dit stuursysteem is uitermate geschikt voor boten met een smalle achtersteven.

De Southwester Dory is buitengewoon veelzijdig. De basisset bevat alles wat je nodig hebt om de roeiversie van de boot te bouwen. De zeiluitrusting en de motorbun zijn modulaire onderdelen die tijdens de bouw kunnen worden toegevoegd of achteraf op een bestaande Southwester Dory-romp kunnen worden gemonteerd.

De kale romp weegt ongeveer 90 kg. Een motorversie met ingebouwde motor weegt ongeveer 130 kg. Met zeiluitrusting bedraagt het gewicht van de romp ongeveer 160 kg. De boot heeft een aanhangwagen nodig, maar de kleinste en lichtste aanhangwagen volstaat.

Het laadvermogen van de Southwester Dory hangt af van de versie die u bouwt:

• Basisversie voor roeien: 360 kg.
• Zeilversie (zonder motorbun): 290 kg
• Zeilversie (met motorbun): 260 kg
• Motorversie (zonder zeiluitrusting): 300 kg

Motorsloep

De achtersteven van een traditionele dory is te smal om daar een buitenboordmotor te monteren, dus moet er bun worden ingebouwd op ongeveer 1,5 m. van de achtersteven. Hierdoor ligt de motor binnen handbereik van de bemanning.

Ontwerper John Harris had vanaf het begin al voorzien dat veel Southwester Dories uitsluitend zouden worden gebouwd voor gebruik als motorsloep. De gemakkelijk te besturen dory-romp, met zijn smalle waterlijn en spitse uiteinden, is geschikt voor kleine elektromotoren. Als uiterst efficiënte motorboot voor tochten over rivieren, meren, baaien en havens is de Southwester Dory bij uitstek geschikt. Een optionele opvouwbare bimini-kap maakt de motorboot compleet.

De rompsnelheid op de motor bedraagt zo'n 6,5 knoop. Een motor van 1 kW is ruim voldoende om deze snelheid te halen.

Bij de motorbootversie is het midzwaard niet nodig, waardoor er in de ruime cockpit veel meer bewegingsruimte ontstaat. Er is ook een eenvoudiger alternatief roer voor een Southwester Dory die uitsluitend op motorkracht vaart; dit roer is ondieper en bespaart je het gedoe met het opklapbare roer dat bij de zeilversie wordt gebruikt.

Tijdens het varen of aanmeren kan de motor in de motorbun omhoog worden gekanteld. Een eenvoudige plug sluit de motorbun af, zodat de boot optimaal presteert tijdens het varen of roeien terwijl de buitenboordmotor uit het water is gekanteld.

Zeilen

Twee gebalanceerde loggerzeilen zeilen de boot moeiteloos en zonder gedoe voort. De prestaties aan de wind zijn onder alle omstandigheden uitstekend en de stuurinrichting in Scandinavische stijl, met juk en stuurstang, is vederlicht. De boot helt gemakkelijk over, maar heeft een zeer sterke secundaire stabiliteit bij een hellingshoek van 10-15 graden. Dankzij de ergonomische zitplaatsen kan de bemanning de boot gemakkelijk balanceren voor alle omstandigheden. Het ophaalbare midzwaard en het opklapbare roer maken het aanleggen van de Southwester Dory op het strand eenvoudig.

De tuigage is eenvoudig op te zetten, past goed bij de indeling van het interieur en is onmiskenbaar elegant. Door het gebruik van zeilen met gebalanceerde hoeken zijn massief houten masten met een eenvoudige vorm en een minimale tuigage mogelijk. Expeditiebemanningen spannen een giek-tent op tussen de twee masten en plaatsen latten over de zitplaatsen aan bakboord en stuurboord, waardoor een groot slaapplatform voor twee volwassenen ontstaat.

De Southwester Dory vaart en roeit zo goed dat veel zeilers de motor gerust achterwege laten, waardoor ze meer beenruimte en laadvermogen winnen.

Roeien

Uit proefvaarten op zee is gebleken dat de Southwester Dory de hele dag in een rustig tempo kan worden geroeid en dat er zelfs met de zeiluitrusting gemonteerd tegen de wind in kan worden geroeid, dankzij het lichte gewicht en de ondiepe, gemakkelijk te besturen romp. Wij raden voor deze boot roeispanen van 2,6 m. aan.

Achter de midzwaardkast zou een roeiframe met rolbank kunnen worden gemonteerd, hoewel dit het varen onder zeil zou hinderen; het zou dus alleen bij speciale gelegenheden worden gebruikt.

Als je de zeilonderdelen en de motorbun weglaat, zou het mogelijk zijn om in tandem te roeien; dit zou dan ook echt een zeer geschikte expeditieboot voor tandemroeien zijn. Je zou er zelfs tandem-rolbanken in kunnen monteren.

Bouw

Bij de bouw wordt gebruikgemaakt van de gepatenteerde LapStitch™-techniek van CLC om een prachtige, rondgevormde overnaadse romp te realiseren zonder mal of malframe en zonder dat er geavanceerde technieken nodig zijn.

Vanwege de omvangrijke interieurafwerking is de Southwester Dory een groter project dan de Northeaster Dory of onze kleinere zeil- en roeiboten. Reken op ongeveer 250 uur voor een zeilversie met de optie voor een motorbun. 

De romp wordt van binnen en van buiten versterkt met glasvezelweefsel, waarna de zitplaatsen en compartimenten worden aangebracht en de stootlijsten worden vastgelijmd. Voor de duurzaamheid wordt alles verzegeld met meerdere lagen epoxy, voordat de afwerking plaatsvindt met verf en vernis.

Het bouwen van de Southwester Dory is haalbaar voor geduldige beginnende botenbouwers die enige ervaring hebben met epoxy en glasvezel, vooral als ze de boot bouwen met onze voorgefreesde bouwpakketten. De constructie is zoveel mogelijk vereenvoudigd zonder afbreuk te doen aan het uiterlijk of de functionaliteit van de boot.